Én nem hajtottam rá tegnap, de őszintén: mi értelme ennek a lezárásnak? Meghagytak egy buszsávot, annak a 103-asnak, ami 10-15 percenként 1x megy arra, és hát ugye eddig se volt buszsáv. Akkor most minek is? Mert 2-ből maradt 1 sáv? Mondjuk csúcsidőben megértem, de az csak 2-2 óra délelőtt meg délután. Akkor legyen ott rendőrbácsi, és hajtsa el a népeket, hogy ne legyen dugó. De egész nap, meg hétvégén is, éjszaka is? Normális? Csak megszokásból szopatjuk az állampolgárokat? Kerülőút kiegészítő tábla, meg luxus volna, ugye? Elmennek ezek a picsába.

Illetve mi lesz azokkal (pl velem), aki csak a hengermalomról tud behajtani a lakása elé? (Szerémin mész kifelé, jobbra hengermalom, majd közvetlen jobbra megint) Remélem erre kitalálnak valamit, mert ez így nem okés..

Kedves Cikkíró! Kissé felületesen nézted meg a táblákat. A Fehérvári útnál valóban BKK és építési forgalom hajthat be, de a Soproni úttól és a Nándorfejérvári úttól BKK és célforgalom. Ettől függetlenül valóban nem figyelnek rá az emberek. Én is itt lakom a közelben, és ha szabályosan akarnék közlekedni, akkor keringhetnék a haza jutásért vagy plusz 10 percet :D

Persze hogy behajtanak, mert nemnincs normálisan kitáblázva. És valóban semmi értelme a lezárásnak, csak azt a (már megszokott ) célt szolgálja, hogy az autósokkal szívozzanak.

@Eldottore: Szombaton még a Fehérváriról is célforgalom volt. Ma már csak építési.

Jó kommunista szokás szerint esetleg jelentsd fel azokat az autósokat!

A cikkírótól elvárható lenne a tisztességes, elfogulatlan magatartás: miért rögtön a kaszálást akarja ráerőltetni az arra közlekedőkre, miért nem a tisztességes tájékoztatást kéri számon a közlekedés szervezőin, beleértve a forgalom írányítást is, ami egyébként a rendőrség elsődleges feladata lenne?

@Békássy Csaba:

Ez nem cikk hanem poszt, nem újságíró csak egy... jó esetben blogger. A tisztességes elfogulatlan tájékoztatásról meg vagy hallott vagy nem.
Mindenesetre ezt és a többi posztot elnézve senkinek nem lenne hiányérzete ha nem lenne.

Ez így nulla.

Eléggé érdekes módon a hidon is építik a villamospályát és az sincsen lezárva! Most, hogy a Hengermalmon az út közepén szöszmötölnek valamit, attól egyáltalán miért kell lezárni? Hogy szentségeljen rájuk a sok autós, aki mind arra járna? No meg - ha a nagy busz elmehet, elfér ott még más is!
Mellesleg, de megfigyeltem - ahol általában valami útépítés, torlasz, baleset vagy műszaki probléma van, egyből mindenkinek nagyhirtelen arra akad dolga.
Vagyis, sokszor azért vannak a fővárosban dugók, mert mindenki arra akar menni.
Hülye autósok!

Az az igazi gyász, hogy itt Magyarországon mindent le lehet zárni - a közlekedés a legalacsonyabb prioritású tevékenység. Összejön 30 tüntető - zárjunk le egy sugárutat. Kivágnak egy fát - zárjunk le 2 hétre egy másikat. Ingyen van - nem kell vele foglalkozni. Bezzeg ha úgy nézne ki a dolog, hogy 1 kereszteződésnyi utca lezárása 1 napig 100 millió Ft az építő cég számára, akkor rögtön meg tudnának mindent oldani arról is. Menjetek ki Japánba - ott még azért is fizetnie kell az építőnek horror összeget, hogy a járdára lerak egy konténert. Itt meg - ingyen van minden, vagy legfeljebb bagóért.

Majd ha valóban lesz ott munka, és nem csak maszatolás mint most, akkor a serényen dolgozó munkásoktól és munkagépektől nem tudnak majd arra menni az autósok, és keresnek másik utat. Így meg is oldódik a dolog.
Más: képzeljétek, csináltak ehhez kapcsolódóan forgalomszervezési lépéseket is! Hihetetlen fejlődés!

mi a qva sten f@szának van lezárva?
csak félig és ha nem történik semmit

ezeket a qva kommancs/dakotákat már fel kéne lógatni !

ajánlom a buta bloggernek a IX kerben a LENHOSSÉK ÉS A VIOLA uccákat
amik ugyanabban az irányban egyirányúak egymás mellett és
MINDKETTŐT LEZÁRTÁK mert konténert sittelnek hónapok óta
ÖNKORMÁNYZATI lakóház építés mindkettő
ELKÉPESZTŐ rohat komcsi dakota tempó
gebeggyen meg az összzes hitvány benzűlött gci...

Ez is akkora baromság, mint az, hogy a vasúti átjárónál a lámpa pirosan jelez és 5 perc múlva jön a vonat, vagy az, hogy a megépült útszakaszon a korlátozó táblákat hetekig kint hagyják és még számtalan szabály.

Igenis, meg kell szegni a hülye szabályokat.

Ezek elrendelése sokszor csak egy ostobán, vagy olyanon múlik, aki magasról szarik a következményekre, végig sem gondolja. Aláfirkant valami baromságot és már el is felejtette.

@♔bаtyu♔: igen ez ŐSI hun szokás hogy

a hitvűány alkalmatlan gerinctelen vezetők (hivatalok politikusok stb) hozzák garmadával a SELEJTES jogszabájokat

mi meg nagyívben szarunk rá...

ahogy ezt az országot ezer éve a fekete gazdaság tartya fenn...

@Vitéz.László: Pontosan így van. Mi a problémád? Okos szabályokat kell hozni és kész.

A "hun" szokás a hülye szabályok tömkelegének meghozása. Az, hogy a következményeket nem elemzi, abba beleszarik. Majd "vár", majd "kerül", majd "megoldja" az autós. Ezer ilyet tudok, nem csak autós viszonylatban és szerintem ezeket igenis át kell hágni.

@♔bаtyu♔: igen továbbra is egyetértek...

de lépjünk tovább...
a megoldás: fellógatni a staion közepén az összes kommancsot és dakotát
az után már nem fodnak rossz törvényeket ifónozgatni !

Ennek a lezárásnak semmi értelme.
2x2 sávos út, középen újabb két méter füves sáv, ebben szedik a fákat ezért nem lehet behajtani... Szóval a kb. 15 méter széles útból 3 méteren folynak munkálatok, ezért aztán le kellet zárni a másik 12 métert is...

Kivéve busszal, mert magyarországon olyan a fizika hogy ahol egy busz vigan elfér oda nem szabad beengedni az autósokat mert azok biztosan nem fognak elférni, végülis mennyivel nagyobb egy autó mint egy busz...

És a munkálatok is olyan serényen zajlanak (pont rálátok) hogy kb. 100 méterenként van egy gép meg két ember, szóval az egész lezárt szakaszon nem tudom van-e 10 ember összesen.

Úgyhogy a cikkirónak inkább a forgalom indokolatlan lassítása cimü fogalmon kellene gondolkoznia.